എഞ്ചിൻ ഹീറ്റർ ഹോസ് അസംബ്ലി

വാഹന ഹോസുകൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്
എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷനുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന വഴക്കമുള്ള റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ഘടനാപരമായ ഘടകമാണ് വാഹനത്തിന്റെ ഹോസുകൾ. തീവ്രമായ മർദ്ദം, തീവ്രമായ താപനില, എണ്ണകൾ, അഴുക്ക്, സ്ലഡ്ജ് എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള കൂളന്റിനെ നേരിടാൻ ഹോസുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ഹോസുകൾ അകത്തു നിന്ന് പുറത്തേക്ക് നശിക്കുന്നു, ഇത് അവയുടെ ജീർണ്ണത കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. നശിക്കുന്നത് തുടരുന്ന ഹോസുകളിൽ ചെറിയ വിള്ളലുകളും പിൻഹോളുകളും ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് മർദ്ദം, സങ്കോചങ്ങൾ, ചൂടിന് വിധേയമാകൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണമാകും. റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് - എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

ഹീറ്റർ ഹോസ് vs. റേഡിയേറ്റർ ഹോസ്
മിക്ക വാഹന തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളിലും നാല് പ്രധാന ഹോസുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

മുകളിലെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഹൗസിംഗുമായും റേഡിയേറ്ററുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന താഴത്തെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് ആണ്. വാഹനത്തിന്റെ വാട്ടർ പമ്പിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് റേഡിയേറ്ററിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ അതിന്റെ താപം നഷ്ടപ്പെടുന്നു. മുകളിലെയും താഴെയുമുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഹോസുകളാണ്.

ഹീറ്റർ ഹോസുകൾ എന്നത് ഡാഷ്‌ബോർഡിനടിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹീറ്റർ കോറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചെറിയ ഹോസുകളാണ്, ഇത് ക്യാബിനിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ചൂട് നൽകുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.