എഞ്ചിൻ ഹീറ്റർ ഹോസ് അസംബ്ലി 4621491
എഞ്ചിൻ ഹീറ്റർ ഹോസ് അസംബ്ലി
2007 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2006 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2006 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2006 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2006 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2005 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2005 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2005 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2005 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2005 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2005 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2005 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2004 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2004 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2004 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2004 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2004 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2004 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2004 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ക്രിസ്ലർ | വോയേജർ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2003 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ക്രിസ്ലർ | വോയേജർ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2002 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | കൺവേർട്ടബിൾ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ക്രിസ്ലർ | സെബ്രിംഗ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ക്രിസ്ലർ | വോയേജർ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2001 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 2.4L (2351cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2000 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2000 | ക്രിസ്ലർ | വോയേജർ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2000 | ഡോഡ്ജ് | കാരവൻ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2000 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2000 | പ്ലൈമൗത്ത് | കാറ്റ് | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
2000 | പ്ലൈമൗത്ത് | വോയേജർ | L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് | |
1999 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് | സെഡാൻ; L4 148 2.4L (2429cc) | ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ്; വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് |
4621491AB
വാട്ടർ പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ് അസംബ്ലി
അപേക്ഷയുടെ സംഗ്രഹം:ക്രിസ്ലർ സിറസ് 2006-01, ക്രിസ്ലർ PT ക്രൂയിസർ 2010-01, ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസ് 2006-01
2010 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2009 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2008 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2007 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2006 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് (മെക്സിക്കോ) | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2006 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2006 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2005 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് (മെക്സിക്കോ) | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2005 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2005 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2004 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് (മെക്സിക്കോ) | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2004 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2004 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2003 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് (മെക്സിക്കോ) | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2003 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2003 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2002 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് (മെക്സിക്കോ) | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2002 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2002 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2001 | ക്രിസ്ലർ | സിറസ് (മെക്സിക്കോ) | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല | ||
2001 | ക്രിസ്ലർ | പിടി ക്രൂയിസർ | സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2001 | ഡോഡ്ജ് | സ്ട്രാറ്റസ് | ടർബോചാർജ്ഡ്; L4 148 2.4L (2429cc); മെക്സിക്കോ മേഖല |
നിറം/ഫിനിഷ്: | കറുപ്പ്/പൊതിഞ്ഞത് |
വ്യാസം: | 1.48 ഇഞ്ച് |
ഗാസ്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സീൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: | അതെ |
ഇൻലെറ്റ് അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് തരം: | ഹോസ് ബാർബ് |
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഹാർഡ്വെയർ ഉൾപ്പെടുന്നു: | ആവശ്യമില്ല |
മെറ്റീരിയൽ: | ഉരുക്ക് |
പാക്കേജ് ഉള്ളടക്കം: | ഹീറ്റർ ഹോസ് അസംബ്ലി |
പാക്കേജ് അളവ്: | 1 |
പാക്കേജിംഗ് തരം: | ബാഗ് |
- അനുയോജ്യമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ - ഈ HVAC ഹീറ്റർ ഹോസ് അസംബ്ലി, നിർദ്ദിഷ്ട വാഹന വർഷങ്ങളിലും നിർമ്മാണത്തിലും മോഡലുകളിലും യഥാർത്ഥ വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റിനെ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
- നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന നിർമ്മാണം - ഈ ഭാഗം പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് തീവ്രമായ താപനില മാറ്റങ്ങളെ ചെറുക്കാനും വിള്ളലുകളും ചോർച്ചയും ചെറുക്കാനും
- ചെലവ് കുറഞ്ഞതും വിശ്വസനീയവും - ഡീലറിൽ നിന്ന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ യഥാർത്ഥ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
- വ്യവസായ-പ്രമുഖ ഡിസൈൻ - ഹീറ്റർ ഹോസ് അസംബ്ലികളിലെ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ലീഡർ പ്രൊഫഷണലായി എഞ്ചിനീയറിംഗ്
കാർ റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ, ഹീറ്റർ ഹോസുകൾ, കൂളൻ്റ് ഹോസുകൾ എന്നിവയിലേക്കുള്ള ആത്യന്തിക ഗൈഡ്
നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ഹുഡ് പൊട്ടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എഞ്ചിന് ചുറ്റും വീശുന്ന ഹോസുകളുടെ ഒരു മർമ്മം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാം. അവ അത്രയൊന്നും കാണുന്നില്ലെങ്കിലും, അവ എഞ്ചിൻ്റെ ഭൂഗർഭ സബ്വേ പോലെയാണ്.
എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാനും ചിലത് വായു ചൂടാക്കാനും ശൈത്യകാലത്ത് യാത്രക്കാരെ ചൂടാക്കാനും ദ്രാവകം കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിനിലുടനീളം ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഏക മാർഗമാണിത്. കാലക്രമേണ, കാർ റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകളും മറ്റ് പ്രധാന ഹോസുകളും, മിക്കവാറും റബ്ബർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, വരണ്ട വായു, ചൂട്, ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ നിന്ന് തകരാൻ തുടങ്ങുന്നു.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ നിർണായക ഘടകങ്ങൾ എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു നിശ്ചിത സമയം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ ഹോസുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിച്ച്, വളരെ വൈകുന്നതിന് മുമ്പ്, വസ്ത്രധാരണത്തിൻ്റെ ചെറിയ അടയാളത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമായത്.
ഹീറ്റർ ഹോസ് വേഴ്സസ് റേഡിയേറ്റർ ഹോസ്
മിക്ക വാഹന ശീതീകരണ സംവിധാനങ്ങളും നാല് പ്രധാന ഹോസുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
മുകളിലെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഭവനത്തിലേക്കും റേഡിയേറ്ററിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ അടിയിൽ നിന്ന്, വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന താഴ്ന്ന റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് ആണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ വാട്ടർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റിന് റേഡിയേറ്ററിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ചൂട് നഷ്ടപ്പെടും. എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഹോസുകളാണ് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ.
ക്യാബിനിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഊഷ്മളത നൽകുന്നതിനായി ഡാഷ്ബോർഡിനടിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹീറ്റർ കോറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചെറിയ ഹോസുകളാണ് ഹീറ്റർ ഹോസുകൾ.