പ്രിസിഷൻ-എൻജിനീയർഡ് കൂളർ ലൈൻ അസംബ്ലി (OE# 1L3Z-18663-AB) ഉപയോഗിച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദീർഘായുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും നിർണായകവും എന്നാൽ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നതുമായ ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂളർ ലൈൻ. OE# ആവശ്യമുള്ള മോഡലുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.1L3Z-18663-AB ലെ വിവരങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷനും റേഡിയേറ്റർ കൂളറിനും ഇടയിൽ ദ്രാവകം പ്രചരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആരോഗ്യം നിലനിർത്തുന്നതിൽ ഈ അസംബ്ലി ഒരു നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പൊതുവായ ബദലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അങ്ങേയറ്റത്തെ സമ്മർദ്ദത്തിലും താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളിലും സമാനതകളില്ലാത്ത വിശ്വാസ്യത നൽകുന്നതിന് ഈ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗം OEM എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ ആവർത്തിക്കുന്നു.
വിശദമായ അപേക്ഷകൾ
| വർഷം | ഉണ്ടാക്കുക | മോഡൽ | കോൺഫിഗറേഷൻ | സ്ഥാനങ്ങൾ | അപേക്ഷാ കുറിപ്പുകൾ |
| 2004 | ഫോർഡ് | എഫ് -150 | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2004 | ഫോർഡ് | F-150 പൈതൃകം | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2003 | ഫോർഡ് | ഇ -150 | വി6 256 4.2എൽ | വാട്ടർ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു | |
| 2003 | ഫോർഡ് | E-150 ക്ലബ് വാഗൺ | വി6 256 4.2എൽ | വാട്ടർ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു | |
| 2003 | ഫോർഡ് | ഇ -250 | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | |
| 2003 | ഫോർഡ് | എക്കണോലിൻ (മെക്സിക്കോ) | വി6 256 4.2എൽ | വാട്ടർ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു | |
| 2003 | ഫോർഡ് | എഫ് -150 | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2003 | ഫോർഡ് | ലോബോ (മെക്സിക്കോ) | V6 256 4.2L; മെക്സിക്കോ മേഖല | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2002 | ഫോർഡ് | E-150 (മെക്സിക്കോ) | വി6 256 4.2എൽ | വാട്ടർ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു | |
| 2002 | ഫോർഡ് | ഇ-150 ഇക്കോണോലിൻ | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് | |
| 2002 | ഫോർഡ് | E-150 ഇക്കണോലിൻ ക്ലബ് വാഗൺ | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് | |
| 2002 | ഫോർഡ് | ഇ-250 ഇക്കോണോലിൻ | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | |
| 2002 | ഫോർഡ് | ഇക്കണോലിൻ വാഗൺ | വി6 256 4.2എൽ | വാട്ടർ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു | |
| 2002 | ഫോർഡ് | എഫ് -150 | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2002 | ഫോർഡ് | ലോബോ (മെക്സിക്കോ) | V6 256 4.2L; മെക്സിക്കോ മേഖല | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2001 | ഫോർഡ് | ഇ-150 ഇക്കോണോലിൻ | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് | |
| 2001 | ഫോർഡ് | E-150 ഇക്കണോലിൻ ക്ലബ് വാഗൺ | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് | |
| 2001 | ഫോർഡ് | ഇ-250 ഇക്കോണോലിൻ | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | |
| 2001 | ഫോർഡ് | ഇക്കണോലിൻ വാഗൺ | വി6 256 4.2എൽ | വാട്ടർ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു | |
| 2001 | ഫോർഡ് | എഫ് -150 | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2001 | ഫോർഡ് | ലോബോ (മെക്സിക്കോ) | V6 256 4.2L; മെക്സിക്കോ മേഖല | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക | |
| 2000 വർഷം | ഫോർഡ് | ഇ-250 ഇക്കോണോലിൻ | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ്; 12/22/99 മുതൽ | |
| 2000 വർഷം | ഫോർഡ് | എഫ് -150 | വി6 256 4.2എൽ | ഹീറ്റർ വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക |
ഈ കൂളർ ലൈൻ അസംബ്ലി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ചെറിയ ചോർച്ചകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ തണുപ്പിക്കൽ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് പലപ്പോഴും ട്രാൻസ്മിഷൻ പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത്.ഒഇ# 1എൽ3ഇസഡ്-18663-എബികൂളർ ലൈൻ താഴെപ്പറയുന്ന നൂതന സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു:
കരുത്തുറ്റ മൾട്ടി-ലെയർ നിർമ്മാണം
നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ ട്യൂബിംഗും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ സെഗ്‌മെന്റുകളും സംയോജിപ്പിച്ച് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഉരച്ചിലിനെയും രാസ നശീകരണത്തെയും പ്രതിരോധിക്കുന്നു.
ആന്തരികമായി മിനുസമാർന്ന പ്രതലങ്ങൾ ദ്രാവക പ്രക്ഷുബ്ധത കുറയ്ക്കുന്നു, സ്ഥിരമായ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് ഉറപ്പാക്കുകയും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ അകാല തേയ്മാനം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലീക്ക്-പ്രൂഫ് സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ
ജംഗ്ഷനുകളിലെ ദുർബലമായ പോയിന്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്ന സ്വേജ്ഡ് ഫിറ്റിംഗുകളും പ്രിസിഷൻ-മെഷീൻ ചെയ്ത കണക്ടറുകളും ഇതിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്, ഇത് താഴ്ന്ന ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് ലൈനുകളിലെ ഒരു സാധാരണ പരാജയ മേഖലയാണ്.
സീൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതെ ATF, ഡെക്‌സ്‌റോൺ, മെർക്കോൺ ദ്രാവകങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത താപ പ്രകടനം
250°F (121°C) കവിയുന്ന ദ്രാവക താപനിലയെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് കനത്ത ടോവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റോപ്പ്-ആൻഡ്-ഗോ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഹോസ് മൃദുവാകുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു.
പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ
സംയോജിത മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളും ക്ലിപ്പ് ലൊക്കേഷനുകളും ഉൾപ്പെടെ ഫാക്ടറി റൂട്ടിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് പ്രീ-ബെന്റ്. ഇത് ഇഷ്ടാനുസൃത ബെൻഡിംഗിന്റെയോ പരിഷ്കരണത്തിന്റെയോ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയവും പിശകും കുറയ്ക്കുന്നു.
ഗുരുതരമായ പരാജയ ലക്ഷണങ്ങൾ: OE# 1L3Z-18663-AB എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം
കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്ലൂയിഡ് മുന്നറിയിപ്പ്: ദ്രാവക നിലയിലെ പെട്ടെന്നുള്ള ഇടിവ് ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും പൊട്ടിയ ലൈനുകൾ മൂലമോ അയഞ്ഞ ഫിറ്റിംഗുകൾ മൂലമോ ആണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
കത്തുന്ന ദ്രാവക ഗന്ധം: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ദ്രാവകം ചോർന്നൊലിക്കുന്നത് മൂർച്ചയുള്ളതും രൂക്ഷവുമായ ദുർഗന്ധം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ക്രമരഹിതമായ മാറ്റം: ചോർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന കുറഞ്ഞ ദ്രാവക മർദ്ദം ഗിയർ ഇടപഴകൽ വൈകുന്നതിനോ പരുക്കൻ ഷിഫ്റ്റിംഗിനോ കാരണമാകുന്നു.
ദൃശ്യമായ നാശമോ നനവോ: തുരുമ്പ് പാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണമയമുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾക്കായി ലൈനുകൾ പരിശോധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് കണക്ടറുകൾക്ക് ചുറ്റും.
ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ക്രോസ്-റഫറൻസിംഗും
ഈ അസംബ്ലി 4R70W/4R75E ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ഫോർഡ് F-150, എക്സ്പെഡിഷൻ, ലിങ്കൺ നാവിഗേറ്റർ മോഡലുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. കൃത്യതയ്ക്കായി നിങ്ങളുടെ VIN ഉപയോഗിച്ച് എല്ലായ്പ്പോഴും ഫിറ്റ്മെന്റ് പരിശോധിക്കുക.
വ്യവസായ പ്രമുഖ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ്
ഓരോ കൂളർ ലൈനും ഇനിപ്പറയുന്നവയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു:
400 PSI വരെയുള്ള പ്രഷർ സൈക്ലിംഗ് ടെസ്റ്റുകൾ.
സാൾട്ട് സ്പ്രേ കോറഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ് വാലിഡേഷൻ.
OEM ബ്ലൂപ്രിന്റുകൾക്കെതിരായ ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധനകൾ.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
എനിക്ക് യഥാർത്ഥ ക്ലാമ്പുകൾ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാമോ?
സീൽ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഈ അസംബ്ലിയിൽ രണ്ട് ലൈനുകളും ഉൾപ്പെടുമോ?
അതെ, പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനായി കിറ്റിൽ പൂർണ്ണമായ റിട്ടേൺ, സപ്ലൈ ലൈൻ അസംബ്ലി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
കോൾ ടു ആക്ഷൻ:
തകരാറിലായ കൂളർ ലൈൻ നിങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്മിഷനെ ബാധിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. OEM-ഗ്രേഡ് പ്രകടനം, ബൾക്ക് വിലനിർണ്ണയം, സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക. ഗുണനിലവാരം നേരിട്ട് പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഒരു സാമ്പിൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുക.
എന്തിനാണ് NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD യുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുന്നത്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് പൈപ്പിംഗിൽ വിപുലമായ പരിചയമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ആഗോള ക്ലയന്റുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായ നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:
OEM വൈദഗ്ദ്ധ്യം:യഥാർത്ഥ ഉപകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്ന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
മത്സരാധിഷ്ഠിത ഫാക്ടറി വിലനിർണ്ണയം:ഇടനിലക്കാരുടെ സ്വാധീനമില്ലാതെ നേരിട്ടുള്ള നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക.
പൂർണ്ണ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം:അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉറവിടം മുതൽ അന്തിമ പാക്കേജിംഗ് വരെ ഞങ്ങളുടെ ഉൽ‌പാദന നിരയിൽ പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം ഞങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു.
ആഗോള കയറ്റുമതി പിന്തുണ:അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, B2B ഓർഡറുകൾക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ പരിചയസമ്പന്നൻ.
ഫ്ലെക്സിബിൾ ഓർഡർ അളവുകൾ:പുതിയ ബിസിനസ്സ് ബന്ധങ്ങൾ കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനായി വലിയ അളവിലുള്ള ഓർഡറുകളും ചെറിയ ട്രയൽ ഓർഡറുകളും ഞങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)
Q1: നിങ്ങൾ ഒരു ഫാക്ടറിയാണോ അതോ ട്രേഡിംഗ് കമ്പനിയാണോ?
A:ഞങ്ങൾ ഒരുനിർമ്മാണ ഫാക്ടറി(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) IATF 16949 സർട്ടിഫിക്കേഷനോട് കൂടി. ഇതിനർത്ഥം ഞങ്ങൾ ഭാഗങ്ങൾ സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നു, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയവും ഉറപ്പാക്കുന്നു എന്നാണ്.
Q2: ഗുണനിലവാര പരിശോധനയ്ക്കായി നിങ്ങൾ സാമ്പിളുകൾ നൽകുന്നുണ്ടോ?
A:അതെ, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം പരിശോധിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള പങ്കാളികളെ ഞങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. മിതമായ വിലയ്ക്ക് സാമ്പിളുകൾ ലഭ്യമാണ്. ഒരു സാമ്പിൾ ഓർഡർ ക്രമീകരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.
Q3: നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവ് (MOQ) എത്രയാണ്?
A:പുതിയ ബിസിനസിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ വഴക്കമുള്ള MOQ-കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് OE ഭാഗത്തിന്, MOQ വളരെ കുറവായിരിക്കാം50 കഷണങ്ങൾ. ഇഷ്ടാനുസൃത ഭാഗങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
Q4: ഉൽപ്പാദനത്തിനും കയറ്റുമതിക്കുമുള്ള നിങ്ങളുടെ സാധാരണ ലീഡ് സമയം എത്രയാണ്?
A:ഈ പ്രത്യേക ഭാഗത്തിന്, ഞങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും 7-10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ സാമ്പിളോ ചെറിയ ഓർഡറുകളോ അയയ്ക്കാൻ കഴിയും. വലിയ പ്രൊഡക്ഷൻ റണ്ണുകൾക്ക്, ഓർഡർ സ്ഥിരീകരണത്തിനും ഡെപ്പോസിറ്റ് രസീതിനും ശേഷം 30-35 ദിവസമാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലീഡ് സമയം.
