ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ടർബോ ചാർജ് എയർ പൈപ്പ് ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ് (OE# 11427844986)
എഞ്ചിനുകൾക്ക് പവർ നഷ്ടപ്പെടൽ, ക്രമരഹിതമായ നിഷ്‌ക്രിയത്വം, അല്ലെങ്കിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉച്ചത്തിലുള്ള വിസിൽ എന്നിവ അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ, ടർബോചാർജർ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് തകരാറിലാകുന്നു. നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഒരു ഭാഗം പുറത്തിറക്കൽഒഇ# 11427844986ഈ പൊതുവായ പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഒരു കൃത്യമായ പരിഹാരം നൽകുന്നു.
ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഈ പ്രത്യേക ചാർജ് എയർ പൈപ്പ് ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്, ടർബോചാർജറിൽ നിന്ന് ഇന്റർകൂളറിലേക്ക് സമ്മർദ്ദമുള്ളതും ഉയർന്ന താപനിലയുള്ളതുമായ വായു എത്തിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻടേക്ക് ഹോസുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വികസിക്കുകയോ പൊട്ടുകയോ ചോർച്ചയോ ഇല്ലാതെ ഗണ്യമായ സമ്മർദ്ദവും ചൂടും നേരിടാൻ ഇത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തിരിക്കണം.
വിശദമായ അപേക്ഷകൾ
| വർഷം | ഉണ്ടാക്കുക | മോഡൽ | കോൺഫിഗറേഷൻ | സ്ഥാനങ്ങൾ | അപേക്ഷാ കുറിപ്പുകൾ |
| 2020 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M550i എക്സ്ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2020 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2020 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X7 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750ഐ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750i എക്സ് ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750Li എക്സ് ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | ആൽപിന B7 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M550i എക്സ്ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X6 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2019 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X7 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750ഐ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750i എക്സ് ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750Li എക്സ് ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | ആൽപിന B7 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M550i എക്സ്ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M6 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | V8 4.4L (4395cc); എം എഡിഷൻ ബ്ലാക്ക് ഫയർ സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2018 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X6 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750ഐ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750i എക്സ് ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750Li എക്സ് ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | ആൽപിന B7 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M6 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2017 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X6 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750ഐ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | 750i എക്സ് ഡ്രൈവ് | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M5 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M6 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 268 4.4ലിറ്റർ (4395സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); എം സ്‌പോർട് സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2016 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X6 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2015 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M5 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2015 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M6 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2015 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 268 4.4ലിറ്റർ (4395സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2015 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2015 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); എം സ്‌പോർട് സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2015 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X5 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2015 | ബിഎംഡബ്ലിയു | X6 | V8 4.4L (4395cc); എം സബ്‌മോഡൽ | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2014 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M5 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2014 | ബിഎംഡബ്ലിയു | M6 | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2014 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 268 4.4ലിറ്റർ (4395സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
| 2014 | ബിഎംഡബ്ലിയു | എം6 ഗ്രാൻ കൂപ്പെ | വി8 4.4 എൽ (4395 സിസി) | മടങ്ങുക (വലത്) | സിലിണ്ടറുകൾ 1, 2, 3, 4 |
** ഈടുനിൽക്കുന്നതിനും മികച്ച പ്രകടനത്തിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു**
ദിഒഇ# 11427844986കൃത്യമായ ഒറിജിനൽ ഉപകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതിനും, തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, ഫാക്ടറി പ്രകടനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമായാണ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് യൂണിറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ചോർച്ചയില്ലാത്ത ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ:എണ്ണയെയും ചൂടിനെയും പ്രതിരോധിക്കുന്ന, ബലപ്പെടുത്തിയതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ച ഈ പൈപ്പ്, ഉയർന്ന ബൂസ്റ്റിൽ തികഞ്ഞ സീൽ നിലനിർത്തുന്നു, വൈദ്യുതി നഷ്ടം തടയുകയും ഒപ്റ്റിമൽ വായുപ്രവാഹം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
OEM-സമാനമായ ഫിറ്റ്മെന്റ്:നേരിട്ടുള്ള ബോൾട്ട്-ഓൺ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇത്, കൃത്യതയോടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കണക്ഷനുകളും പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലാതെ തടസ്സരഹിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി സംയോജിത മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
കൊഴിഞ്ഞുപോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള നിർമ്മാണം:ഉയർന്ന ത്രോട്ടിൽ ഡിമാൻഡിൽ വാക്വം തകർച്ച തടയുന്നതിനും സ്ഥിരമായ വായുപ്രവാഹം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ പ്രകടനം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഈ കരുത്തുറ്റ ഘടന സഹായിക്കുന്നു.
മെച്ചപ്പെട്ട ആയുർദൈർഘ്യം:അണ്ടർ-ഹൂഡ് താപനിലയ്ക്കും പാരിസ്ഥിതിക തേയ്മാനത്തിനും ഉയർന്ന പ്രതിരോധം ഈ ഘടകം വിശ്വസനീയവും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു പരിഹാരം നൽകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ലഭ്യതയും ഓർഡറിംഗും:
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള പകരക്കാരൻഒഇ# 11427844986ഇപ്പോൾ സ്റ്റോക്കുണ്ട്, ഉടനടി ഷിപ്പിംഗിന് ലഭ്യമാണ്. വലിയ വിതരണക്കാരുടെയും വ്യക്തിഗത വർക്ക്ഷോപ്പുകളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, വഴക്കമുള്ള മിനിമം ഓർഡർ അളവുകൾ (MOQ) ഉള്ള മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയിൽ ഈ ഭാഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
എന്തിനാണ് NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD യുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുന്നത്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് പൈപ്പിംഗിൽ വിപുലമായ പരിചയമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ആഗോള ക്ലയന്റുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായ നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:
OEM വൈദഗ്ദ്ധ്യം:യഥാർത്ഥ ഉപകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്ന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
മത്സരാധിഷ്ഠിത ഫാക്ടറി വിലനിർണ്ണയം:ഇടനിലക്കാരുടെ സ്വാധീനമില്ലാതെ നേരിട്ടുള്ള നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക.
പൂർണ്ണ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം:അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉറവിടം മുതൽ അന്തിമ പാക്കേജിംഗ് വരെ ഞങ്ങളുടെ ഉൽ‌പാദന നിരയിൽ പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം ഞങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു.
ആഗോള കയറ്റുമതി പിന്തുണ:അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, B2B ഓർഡറുകൾക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ പരിചയസമ്പന്നൻ.
ഫ്ലെക്സിബിൾ ഓർഡർ അളവുകൾ:പുതിയ ബിസിനസ്സ് ബന്ധങ്ങൾ കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനായി വലിയ അളവിലുള്ള ഓർഡറുകളും ചെറിയ ട്രയൽ ഓർഡറുകളും ഞങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
അനുയോജ്യതയും ക്രോസ്-റഫറൻസും:
ഈ EGR ട്യൂബ് OE # ന് പകരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.3C3Z9D477BA-യുടെ സവിശേഷതകൾ. വിവിധ ഫോർഡ് ട്രക്ക്, എസ്‌യുവി മോഡലുകൾക്ക് ഇത് സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്. കൃത്യമായ അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹനത്തിലെ യഥാർത്ഥ ഭാഗത്തിൽ നിന്ന് ഈ OE നമ്പർ എപ്പോഴും ക്രോസ്-റഫറൻസ് ചെയ്യുക.
പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)
Q1 : നിങ്ങൾ ഒരു ഫാക്ടറിയാണോ അതോ ട്രേഡിംഗ് കമ്പനിയാണോ?
A:ഞങ്ങൾ ഒരുനിർമ്മാണ ഫാക്ടറി(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) IATF 16949 സർട്ടിഫിക്കേഷനോട് കൂടി. ഇതിനർത്ഥം ഞങ്ങൾ ഭാഗങ്ങൾ സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നു, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയവും ഉറപ്പാക്കുന്നു എന്നാണ്.
Q2: ഗുണനിലവാര പരിശോധനയ്ക്കായി നിങ്ങൾ സാമ്പിളുകൾ നൽകുന്നുണ്ടോ?
A:അതെ, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം പരിശോധിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള പങ്കാളികളെ ഞങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. മിതമായ വിലയ്ക്ക് സാമ്പിളുകൾ ലഭ്യമാണ്. ഒരു സാമ്പിൾ ഓർഡർ ക്രമീകരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.
Q3: നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവ് (MOQ) എത്രയാണ്?
A:പുതിയ ബിസിനസിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ വഴക്കമുള്ള MOQ-കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് OE ഭാഗത്തിന്, MOQ വളരെ കുറവായിരിക്കാം50 കഷണങ്ങൾ. ഇഷ്ടാനുസൃത ഭാഗങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
Q4: ഉൽപ്പാദനത്തിനും കയറ്റുമതിക്കുമുള്ള നിങ്ങളുടെ സാധാരണ ലീഡ് സമയം എത്രയാണ്?
A:ഈ പ്രത്യേക ഭാഗത്തിന്, ഞങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും 7-10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ സാമ്പിളോ ചെറിയ ഓർഡറുകളോ അയയ്ക്കാൻ കഴിയും. വലിയ പ്രൊഡക്ഷൻ റണ്ണുകൾക്ക്, ഓർഡർ സ്ഥിരീകരണത്തിനും ഡെപ്പോസിറ്റ് രസീതിനും ശേഷം 30-35 ദിവസമാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലീഡ് സമയം.
