എണ്ണ, ജല പൈപ്പുകളുടെ ആമുഖം

എണ്ണ, ജല പൈപ്പുകളുടെ പ്രവർത്തനം:
എണ്ണ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി അധിക എണ്ണ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം. എല്ലാ കാറുകളിലും റിട്ടേൺ ഹോസ് ഇല്ല.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈനിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈൻ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. എണ്ണയിലെ ഘടകങ്ങളുടെ തേഞ്ഞുപോയ ലോഹപ്പൊടിയും റബ്ബർ മാലിന്യങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ എണ്ണ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്ന എണ്ണ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നു.
ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് കെമിക്കൽ ഫൈബർ ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് ഉയർന്ന ഫിൽട്ടറിംഗ് കൃത്യത, വലിയ ഓയിൽ പെർമാസബിലിറ്റി, ചെറിയ ഒറിജിനൽ പ്രഷർ നഷ്ടം, വലിയ അഴുക്ക് കൈവശം വയ്ക്കാനുള്ള ശേഷി എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ ട്രാൻസ്മിറ്ററും ഒരു ബൈപാസ് വാൽവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം 0.35MPa ആകുന്നതുവരെ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് ബ്ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സ്വിച്ചിംഗ് സിഗ്നൽ പുറപ്പെടുവിക്കും. ഈ സമയത്ത്, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം. സംരക്ഷണ സംവിധാനം. ഹെവി മെഷിനറികൾ, മൈനിംഗ് മെഷിനറികൾ, മെറ്റലർജിക്കൽ മെഷിനറികൾ, മറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഫിൽട്ടർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ മിക്ക കാറുകളിലും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഇന്ധന പമ്പ് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്ത ശേഷം, ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം രൂപപ്പെടുന്നു. ഇന്ധന നോസൽ ഇഞ്ചക്ഷന്റെ സാധാരണ വിതരണം ഒഴികെ, ശേഷിക്കുന്ന ഇന്ധനം ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈൻ വഴി ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, തീർച്ചയായും കാർബൺ കാനിസ്റ്റർ ശേഖരിക്കുന്ന അധിക ഗ്യാസോലിൻ ഉണ്ട്. ഇന്ധന റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെ നീരാവി ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ വരുന്നു. ഇന്ധന റിട്ടേൺ പൈപ്പിന് അധിക എണ്ണ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് ഗ്യാസോലിന്റെ മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ഡീസൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി മൂന്ന് റിട്ടേൺ ലൈനുകൾ മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ, ചില ഡീസൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് രണ്ട് റിട്ടേൺ ലൈനുകൾ മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ, കൂടാതെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൽ നിന്ന് ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് റിട്ടേൺ ലൈൻ ഇല്ല.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലെ റിട്ടേൺ ലൈൻ
ഇന്ധന പമ്പ് നൽകുന്ന ഇന്ധന മർദ്ദം 100 ~ 150 kPa കവിയുമ്പോൾ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലെ റിട്ടേൺ ലൈനിലെ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് തുറക്കുകയും അധിക ഇന്ധനം റിട്ടേൺ ലൈനിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈൻ
കാലിബ്രേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ അളവ് ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണ ശേഷിയുടെ രണ്ടോ മൂന്നോ ഇരട്ടി ആയതിനാൽ, അധിക ഇന്ധനം ഇന്ധന റിട്ടേൺ പൈപ്പ് വഴി ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു.

ഇൻജക്ടറിലെ റിട്ടേൺ ലൈൻ
ഇൻജക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, സൂചി വാൽവിൽ നിന്നും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയുടെ ഇണചേരൽ പ്രതലത്തിൽ നിന്നും വളരെ ചെറിയ അളവിൽ ഇന്ധനം ചോർന്നൊലിക്കും, ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ പങ്ക് വഹിക്കും, അങ്ങനെ അമിതമായ ശേഖരണം, സൂചി വാൽവ് ബാക്ക് മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കുക, പ്രവർത്തന പരാജയം എന്നിവ ഒഴിവാക്കാം. ഇന്ധനത്തിന്റെ ഈ ഭാഗം ഹോളോ ബോൾട്ടിലൂടെയും റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെയും ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലേക്കോ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്കോ തിരുകുന്നു.

വിധിനിർണ്ണയ പരാജയം:
ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളിൽ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ഒരു വ്യക്തമല്ലാത്ത ഭാഗമാണ്, പക്ഷേ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കാറിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിന്റെ ക്രമീകരണം താരതമ്യേന സവിശേഷമാണ്. ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ചോർന്നൊലിക്കുകയോ അടഞ്ഞുപോകുകയോ ചെയ്താൽ, അത് വിവിധ അപ്രതീക്ഷിത പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു "ജാലകം" ആണ് ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്. ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി എഞ്ചിൻ പരാജയങ്ങൾ വിദഗ്ധമായി പരിശോധിക്കാനും വിലയിരുത്താനും കഴിയും. അടിസ്ഥാന പരിശോധനാ രീതി ഇപ്രകാരമാണ്: ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നതിനും വേഗത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് തുറക്കുക. ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ ഇന്ധന മർദ്ദം സാധാരണമാണോ എന്ന്. ഇന്ധന ലൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ഇന്ധന പ്രഷർ ഗേജിന്റെയോ ഇന്ധന ലൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ഇന്ധന പ്രഷർ ഗേജിന്റെയോ അഭാവത്തിൽ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിന്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ സാഹചര്യം നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് ഇത് പരോക്ഷമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയും. നിർദ്ദിഷ്ട രീതി (മസ്ദ പ്രോട്ടെഗെ കാർ ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക): ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ഓയിൽ റിട്ടേൺ നിരീക്ഷിക്കുക. ഓയിൽ റിട്ടേൺ അടിയന്തിരമാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന മർദ്ദം അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണമാണ്; ഓയിൽ റിട്ടേൺ ദുർബലമാണെങ്കിലോ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഇല്ലെങ്കിലോ, ഇന്ധന മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പുകൾ, ഇന്ധന മർദ്ദ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണവും തീയും തടയുന്നതിന് ഓയിൽ പൈപ്പിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന ഇന്ധനം കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് തിരുകുന്നു).