ഓയിൽ & വാട്ടർ പൈപ്പിൻ്റെ ആമുഖം

ഓയിൽ & വാട്ടർ പൈപ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തനം:
എണ്ണ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അധിക എണ്ണ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ്. എല്ലാ കാറുകൾക്കും റിട്ടേൺ ഹോസ് ഇല്ല.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈനിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈൻ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എണ്ണയിലെ ഘടകങ്ങളുടെ തേഞ്ഞ ലോഹപ്പൊടിയും റബ്ബർ മാലിന്യങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ എണ്ണ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്ന എണ്ണ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നു.
ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കെമിക്കൽ ഫൈബർ ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് ഉയർന്ന ഫിൽട്ടറിംഗ് കൃത്യത, വലിയ ഓയിൽ പെർമാസബിലിറ്റി, ചെറിയ യഥാർത്ഥ മർദ്ദനഷ്ടം, വലിയ അഴുക്ക് ഹോൾഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ ട്രാൻസ്മിറ്ററും ബൈപാസ് വാൽവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം 0.35MPa ആകുന്നതുവരെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം തടയുമ്പോൾ, ഒരു സ്വിച്ചിംഗ് സിഗ്നൽ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം. സംരക്ഷണ സംവിധാനം. കനത്ത യന്ത്രങ്ങൾ, ഖനന യന്ത്രങ്ങൾ, മെറ്റലർജിക്കൽ യന്ത്രങ്ങൾ, മറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഫിൽട്ടർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ മിക്ക കാറുകളിലും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പുകളുണ്ട്. ഇന്ധന പമ്പ് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം നൽകിയ ശേഷം, ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഇന്ധന നോസൽ കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ സാധാരണ വിതരണം ഒഴികെ, ശേഷിക്കുന്ന ഇന്ധനം ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈനിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, തീർച്ചയായും കാർബൺ കാനിസ്റ്റർ ശേഖരിക്കുന്ന അധിക ഗ്യാസോലിൻ ഉണ്ട്, നീരാവി ഇന്ധനം തിരികെ നൽകുന്ന പൈപ്പിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. . ഇന്ധന റിട്ടേൺ പൈപ്പിന് ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് അധിക എണ്ണ തിരികെ നൽകാം, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ഡീസൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി മൂന്ന് റിട്ടേൺ ലൈനുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ചില ഡീസൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് രണ്ട് റിട്ടേൺ ലൈനുകൾ മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ, കൂടാതെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൽ നിന്ന് ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് ഒരു റിട്ടേൺ ലൈൻ ഇല്ല.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലെ റിട്ടേൺ ലൈൻ
ഇന്ധന പമ്പ് നൽകുന്ന ഇന്ധന മർദ്ദം 100 ~ 150 kPa കവിയുമ്പോൾ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലെ റിട്ടേൺ ലൈനിലെ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് തുറക്കുന്നു, അധിക ഇന്ധനം റിട്ടേൺ ലൈനിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു.

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈൻ
ഇന്ധന പമ്പിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണത്തിൻ്റെ അളവ് കാലിബ്രേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണ ശേഷിയുടെ രണ്ടോ മൂന്നോ ഇരട്ടി ആയതിനാൽ, അധിക ഇന്ധനം ഫ്യുവൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു.

ഇൻജക്ടറിൽ റിട്ടേൺ ലൈൻ
ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, സൂചി വാൽവിൽ നിന്നും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയുടെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നും വളരെ ചെറിയ അളവിലുള്ള ഇന്ധനം ചോർന്നുപോകും, ​​ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കും, അങ്ങനെ അമിതമായ ശേഖരണം ഒഴിവാക്കാനും സൂചി വാൽവ് ബാക്ക് മർദ്ദം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനും കഴിയും. വളരെ ഉയർന്നതും പ്രവർത്തന പരാജയവും. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഈ ഭാഗം പൊള്ളയായ ബോൾട്ടിലൂടെയും റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെയും ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലോ ഇന്ധന ടാങ്കിലോ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

വിലയിരുത്തൽ പരാജയം:
ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളിൽ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ഒരു അവ്യക്തമായ ഭാഗമാണ്, എന്നാൽ എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കാറിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിൻ്റെ ക്രമീകരണം താരതമ്യേന സവിശേഷമാണ്. ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ചോർച്ചയോ തടയുകയോ ചെയ്താൽ, അത് വിവിധ അപ്രതീക്ഷിത പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനുള്ള ഒരു "വിൻഡോ" ആണ് ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്. ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ വിദഗ്ധമായി പരിശോധിക്കാനും വിലയിരുത്താനും കഴിയും. അടിസ്ഥാന പരിശോധനാ രീതി ഇപ്രകാരമാണ്: ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ പരിശോധിച്ച് വേഗത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് തുറക്കുക. ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഇന്ധന മർദ്ദം സാധാരണമാണോ. ഒരു ഫ്യൂവൽ പ്രഷർ ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫ്യൂവൽ പ്രഷർ ഗേജ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന ലൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ പ്രയാസമുണ്ടെങ്കിൽ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിൻ്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ സാഹചര്യം നിരീക്ഷിച്ച് പരോക്ഷമായി ഇത് വിലയിരുത്താം. നിർദ്ദിഷ്ട രീതി ഇതാണ് (ഉദാഹരണമായി Mazda Protégé കാർ എടുക്കുക): ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ഓയിൽ റിട്ടേൺ നിരീക്ഷിക്കുക. എണ്ണ റിട്ടേൺ അടിയന്തിരമാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന സമ്മർദ്ദം അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണമാണ്; ഓയിൽ റിട്ടേൺ ദുർബലമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പുകൾ, ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്ററുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണവും തീയും തടയുന്നതിന് എണ്ണ പൈപ്പിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന ഇന്ധനം കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു).